Prueba de la Super Keténdré....

Descolgué el móvil hace unos días, y me dijeron que si quería probar la Super Ténéré 1200.
 - Pues claro, que día???
 - El jueves 15 de Diciembre te va bien?
 - Ok!
Así, después de acercarme hasta Andorra ( Teruel ), al concesionario de Yamaha. Raúl Loscos me comenta los pormenores de la moto... como van los mandos, el cuadro, papeles y demás.
La primera impresión me gusta. Negra, negra mate en algunas zonas. Presencia imponente, te invita a acercarte a verla, se deja querer.

Arranco... Suena grave, uniforme. Suena muy bien.
Los primeros kilómetros son de presentación...y precaución. Conocer lo que llevo, como se comporta, sus reacciones, buenas y malas.
Una inspección de los mandos me dice que no marca la marcha en la que vamos, un error con tanta tecnología como llevan las motos ahora.
No era un día muy propicio para probarla en todos sus medios ni situaciones, ya que hacía mucho aire. Más bien cierzo, ese viento aragonés por excelencia.
Pero me dispongo a trazar una rutilla de unos setenta kilómetros que me llevan a Calanda, Mas de las Matas, Alcorisa y Andorra. Un trazado con buen asfalto y mucha curva.
La moto engranaba las marchas que yo le iba metiendo, y aceleraba con muy buenas expectativas.Un largo recorrido hasta las ocho mil vueltas, que como buena japonesa lo hace energicamente y sin dudarlo. Aún en sexta marcha la moto pide más aceleración, ya que al bajar a 100 km/h parece que te pida una reducción de marcha. La respuesta en bajos es fabulosa en todas las marchas.
La aerodinámica ha sido buena. Proteje bastante bien al piloto. Y la comodidad sin duda es fascinante. Para hacerle muchos kilómetros del tirón, aunque no he podido probar su gasto y autonomía.
En cuanto a frenada, el ABS responde bien con la maneta delantera, pero la frenada de la rueda trasera se queda muy escasa para una moto de este calibre.
Buen acople entre caballos y chasis, en todo momento se agarra al asfalto sin problemas (a diferencia de la antigua 750, que bailaba...joer, como bailaba).
La prueba de tierra no la he hecho, pero la veo para pistas amplias sin problemas, debido a su peso. La poca protección de discos de freno es un problema para caminos y trialeras.
En definitiva, un notable alto en prestaciones, equipamiento y estética. A mejorar el cuadro de mandos y la frenada.

Me ha gustado mucho probarla y además de su estética, su precio. Mas económico que otras adversarias en su estilo.
Salu222
El Calaveras

Tres sesenta.

Días y días habían pasado desde aquellos 360º al Moncayo. Días seguían pasando, y las longanizas no iban llegando.
Seguir una ruta tomo una decisión. Avisar a unos cuantos amigos moteros con ganas de hacer kilómetros sin importar la estación del año, con ganas de pasarlo bien, y como no, de comernos juntos unos huevos con....!!!!
Siete personas, lugares dispares, carreteras comarcales, gravilla, hojas caídas, humedad y curvas, muchas curvas para retomar la vuelta al Moncayo. Desconocida para todos, salvo para el guía.
Comenzamos la tarde del sábado dando una vuelta a la comarca para que la conocieran los visitantes.

El balcón del Buste

Las curvas de subida a la Misericordia desde Borja hacia El Buste, bajada a Tarazona, ir a Grisel y La Diezma para acudir a Vera de Moncayo fue la ruta elegida para el sábado por la tarde.

Atardeciendo en el Moncayo desde La Diezma ( Grisel)

Estuvimos en el camping de Vera, echando unas cervecitas y viendo la escasa afluencia de moteros en su primera reunión invernal, y nos fuimos a cenar al bar La Piedra, para recogernos pronto en casa para la vuelta del día siguiente, aunque alguno se le hizo un poco tarde, intentando dar la luz.

La mañana empezaba fresquica, pero las ganas de rodar y tomar un café nos hizo salir a las 9 para ir hasta Fuendejalón, y de ahí pasando el puerto de la Carrasca llegar a Tierga para almorzar como es debido.

Tras esa fantástica faena, nos dirigimos hacia Nigüella, Chodes y Morata de Jalón, para seguir hasta Saviñan. Este tramo hasta Calatayud es sencillamente impresionante. Un valle precioso, con buen asfalto y un montón de curvas. Hay que tener mucho cuidado en esta época, ya que las hojas mojadas y las zonas ombrías, no dan tregua, además es una carretera sin arcén ni linea que divida los carriles. Pero aún así, totalmente recomendable para circular con cualquier tipo de moto.

Este tramo, lo volvimos a hacer de vuelta, por dos razones; una por su belleza, y otra, porque la ruta consistía en dar la vuelta al Moncayo y me había extendido un poco para enseñar este paraje.

Paramos en Embid de la Rivera para tomar un tentempié, y luego por Jarque de Moncayo cogimos el cruce de Oseja para adentrarnos en otro bello barranco que nos acercaba a Calcena. Purujosa, Beratón, La Cueva de Agreda, Olvega, Agreda, Vozmediano y las faldas del Moncayo nos devolvía a Alcalá del Moncayo sin ningún incidente de relebancia.

Salvo esta broma reflejada en la foto y la caída en parado de alguno.

Así, desde seguir una ruta, no perdimos de vista  a ese monte, a su altura, a su belleza. Como él, que no nos perdió de vista, para guiarnos y cuidarnos en todo momento.

Habíamos completado la antigua tres sesenta conocida por pocos, recorrida por algunos, esperando a muchos.

Salu2222

El Calaveras



Recuerdos de un pasado.

Era sábado. Amanecía con buen tiempo la mañana. Tras días de lluvia, y las sucesivas consultas a los modernos medios de la "red", arrancabamos desde seguir una ruta hacia una parte del territorio aragonés lleno de historia. Gritos, voces, estruendo, silencio, pena, horror. Multitud de sentimientos para un corto recorrido de 400 kilómetros a lo largo de un pasado de guerra y malos vientos.
Así saliendo de Alcalá de Moncayo, dirección Zaragoza, cogimos carretera de Villamayor. Tras un pequeño almuerzo en Perdiguera, vamos a ver el Monasterio de Nuestra Srña. de Magallón (por cierto, aquí se almuerza fabulosamente), donde las vistas siempre dejan al descubierto un horizonte lejano, donde las distancias no parecen ser lejanas.

Desde allí, veíamos la Sierra de Alcubierre, donde comenzaba realmente la ruta de hoy.
La ruta Orwell, así la bautizaron en su día.
La vuelta a un pasado, el recuerdo de unos años nefastos para unos y realmente nefastos para todos.
No deja de ser curioso, como la sangre de nuestros antepasados, ahora son motivo de turismo. Cuando antes se mimetizaban con la tierra para no ser vistos, ahora se señaliza para poder realizar la visita.
Toda España resulto herida por una guerra civil, y concretamente el corredor del Ebro y sus inmediaciones recibieron grandes batallas y revueltas.
Este recorrido es una parte, ya que para otras rutas llegaremos a Belchite, también la zona de Fuendetodos y Cariñena, donde la guerra civil también dejo una buena mella en el paso del tiempo.

Esta es una de las trincheras, actualmente reconstruidas para poder realizar visitas, aunque ya se empiezan a verse los desperfectos que personajes sin alma ni pasado ( y posiblemente sin una madre conocida) empiezan a romper y destrozar.
De aquí, nos dirigimos a Alcubierre, y en Robres el restaurante-bar "La Plana" nos sacio la sed y los malos recuerdos de otra época.
Hoy no era día de disfrutar de las carreteras comarcales que habíamos decidido recorrer, ya que salvo algunos baches nuevos, esta casi igual que hace veinte años o mas que la recorrí por primera vez.
Así, fuimos a Grañen y por Lalueza hacia Sariñena, para coger el desvió de La Almolda y adentrarnos en otra historia del pasado.
La fabulosa historia del Bandido Cucaracha. Héroe para unos, villano para otros.
Pasamos por Monegrillo y en Farlete paramos a comer en Restaurante Casa El Molinero, donde se come de forma casera y muy bien atendido.

Después de la sobremesa, acabábamos el bucle a los monegros, ese desierto lleno de pasado, lleno de historias, lleno de paisajes, que nos devolvía a nuestro Moncayo que no le faltan tampoco historias que contar.
Un día estupendo, en buena compañía, unos pocos kilómetros de historia, que también se escriben tras las curvas, tras los cruces, tras los montes.
Veremos de lejos el pasado, para que no se acerque y nos deje vivir en paz.

Salu222
El Calaveras

Andadica dominguera

Hoy comenzaba el día demasiado pronto, debido al madrugón para ver las carreras de motos desde Australia. Magnifico Marc Marquez.
Pero acto seguido me ponia las zapatillas de ir al monte, la mochila y mi fiel seguidora, Auka. Aunque mas bien tendria que decir, mi guia fiel, por que en todo momento me ha ido marcando el camino, sendas, veredas e incluso animales salvajes que de otra manera no los hubiera visto correr libremente delante mío.

Asi nos pusimos de camino con la intención de dar un giro al Cerro de las Pilas, en el termino municipal de Añón de Moncayo.
Una clara y fresca mañana daba la bienvenida al día y asi por parte del Gr90 y el Barranco de los Moros cogiamos la ascensión hacia el Collado de La Estaca, a unos 1525 m de altitud.Esta primera parte es la mas dificultosa del recorrido, ya que se acumulan unos 700m de desnivel, donde ahi tramos de piedra suelta que hacen que la subida sea dura.

Bordeando por el sur el Cerro de las Pilas, las vistas no dejan de asombrar las retinas de cualquiera. Buitres en el cielo nos saludan, los corzos se sorprenden de nuestra presencia y las grullas, que comienzan en estas fechas su particular viaje a zonas mas templadas, nos despiden hasta otro rato.
Bordeabamos el Cerro del Morrón para adentrarnos en las praderas de Horcajuelo, donde las heladas nocturnas hacen ya su aparición, y por el Barranco de Horcajuelo comenzabamos el descenso hacia La Torre de Morana, o La Moratilla.

Un barranco espectacular por su bosque de Acebos. Al llegar a la torre la compañia del silencio, que la hemos llevado durante casi todo el recorrido, nos abandona para dar paso a la conversación que agua y rocas lleban por todo el descenso del valle. Un sonido que en épocas estivales te invitan a adentrarse en sus pozas y refrescar el cuerpo y la mente.
Asi llegamos a Las parideras de Morana para ir de camino a casa.
Una vuelta o paseo precioso que dura unas cuatro horas y con una distancia de 15 kilometros mas o menos.
Salu2222
El Calaveras

Teruel tambien existe.

Días atrás los amigos de Emotions Bikes comenzaban a organizar un almuerzo. El lugar en un principio era desconocido. Se fue concretando la zona donde ir, y como no eligieron un menú digno de un domingo. Huevos con.......infinidad de cosas.
El lugar fue Barrachina, comarca de Teruel entre las localidades de Calamocha y Montalban, una tierra  con las temperaturas mas bajas de España.
Pero a su vez, una tierra con mucho encanto, con mucho pasado. Un pasado solemne y frió, frió como el ambiente, que por fin a comenzado el otoño. Una buena estación para ir en moto, ya que no sobra la ropa. Ya se va el verano, ya se va el sudor,ya se va el calor.
Así desde seguir una ruta, nos fuimos al encuentro de los amigos pasando por localidades como Fuendejalón, La Almunia, Cariñena, donde pase el puerto de Paniza, con sus curvas y su escaso trafico, para llegar a Daroca, Calamocha, y por Navarrete hacía Barrachina.

Allí en la entrada del pueblo coges el desvío que tras un par de kilómetros llegas a
 El rincón de Barrachina una edificación con comedor, bar, habitaciones y todo tipo de excursiones a pie, en bici, en 4x4 y un sinfín de actividades de aventura, incluso con un circuito off road.
Nos dieron un señor almuerzo que duró bastantes horas ya que la tertulia, risas y demás se suelen alargar con compañía de buena gente.

Así, la vuelta la hice por Calatayud, y el valle del Jiloca. Un pasado morisco dejan ver los pueblos en sus construciones, para llegar en unos kilometros a tierras cristianas.

 Olvega, Agreda y Vozmediano me dan paso por el Moncayo para disfrutar de los colores que el otoño empieza a pintar en el paisaje.
Salu222
El Calaveras

Mas de un millón de curvas.....

Por fin comenzaba una ruta esperada, tras un año de preparativos, muchas conversaciones, cambios de rutas, nuevos retos por Europa central, cinco países e infinidad de curvas, saliamos cuatro personas con dos BMWs, una GS y mi RT.

Desde seguir una ruta nos dirigíamos hacia los Alpes, con el fin de poder pasar muchos puertos de montaña, pasos de mas de 2000 metros que hacen los descensos interminables y las subidas terminan allá donde el cielo comienza.
Así partimos con dirección Pirineos, para empezar las curvas en nuestro país, y llegando a la localidad de Laspaúles, donde mi amigo Larry nos esperaba en su camping( www.laspaules.com ). Habíamos hecho 306km.

Intentando afinar las jornadas para disfrutar al máximo los días de curvas, nos veíamos obligados a coger autopistas de pago ( tan odiosas por mí), pero si quieres pasar países europeos rápidamente en moto no hay otro sistema.
Francia, Suiza, Austria e Italia son los países, además del nuestro, que pasamos. Con los cuales, se podría abrir un amplio debate sobre el diferente estado de sus carreteras, sus peajes, su acondicionamiento, sus señalizaciones, y sobre todo, la conducción de sus vehículos.
Así llegábamos a la localidad de Crest, en el sureste francés con 671km. Buscamos el famoso camping Le Mo..pu..tte.., el cual nos decepciono de gran manera tras la clavada de euros que nos cobraron tras pasar la noche en tienda de campaña. Podíamos haber pasado la noche en un Hotel de cuatro estrellas por el mismo precio, de hecho hubo sitios que luego nombrare que nos cobraron mas barato durmiendo en bungalows con tu baño y tu cocina. Resumiendo, no se lo recomiendo a ningún motero.
Con el escozor de la cartera y las ganas de comenzar a recorrer puertos de montaña y adentrarnos en los Alpes, comenzabamos la ascensión de estas montañas por el C. de Grimone para seguir a por el C. de la Croix Haute. Así se empezaban a mostrar los valles y verdores naturales de unos paisajes desconocidos, una presentación educadamente maravillosa con la cual los Alpes nos daban su bienvenida. Un saludo a estas montañas llenas de fama, tan nombradas en el mundo de las dos ruedas.
Dos ruedas que se agarran al asfalto, donde las motos y los ciclistas nos damos la mano para recorrer unas descomunales subidas que nos llevaban a Alpe-d`Huez.

Tras hacer su descenso tomamos dirección del C. de Lautaret y seguido a por Col du Galibier, el cual me impacto su grandiosidad, donde una montaña te hace sentirte una miniatura, un pequeño punto en un mundo de altura, como la montaña te deja subir  a sus dominios. Pidiéndole permiso en cada curva para poder llegar a ver desde sus ojos unos paisajes alucinantes.
Tras el largo descenso, cogemos dirección a Val d´Isere, donde acampamos en el camping " Le Chardon Brue" en la localidad de Vanoise, y 294km a las espaldas.
Aquí nos trataron bastante mejor de precio, y donde la cena a base de pizzas, fue bien acogida por nuestros estómagos para reponer fuerzas. Y tras el "cigarrete, sir vou ple", nos fuimos a la tienda a dormir.
Un buen desayuno y el acopio de productos de la zona para los diversos pic-nic que íbamos a realizar por diferentes puntos de Europa, nos llevaron  a pasar el Col de Iseran, Col du Petit S. Bernardo y Col de Gran S. Bernardo, en los cuales nos juntábamos con otros moteros españoles que nos llenaban de satisfacción usar el mismo idioma.

Así nos pusimos en ruta tras la charrada, dirigiéndonos hacia la ruta de "los pass", unos cuantos puertos que los hicimos al día siguiente con las motos mas ligeras de peso, ya que nos quedamos dos días en Ulrichen, un pueblecito muy bonito  en el que hay un cruce para poder coger varias direcciones. Nos hospedamos en el Hotel Astoria ( www.astoria-obergoms.ch ), ya que amenazaba agua, y que por la noche no dejo de golpear los tejados de la localidad. Habíamos completado otros 362km.

Comenzamos la jornada con un completo breakfast, y la intención de hacer un bucle a tan bella zona, curvas de ensueño y asfalto bastante bueno, nos decía Suiza que el día iba ha ser espectacular, y sin duda que acertó. La localidad de Glestch bifurca en varias carreteras donde las ascensiones a sus montañas nos dejan ver unas panorámicas llenas de encanto, aunque la niebla nos quiere cerrar las vistas, producen unos paisajes tenebrosos pasando el Grimselpass, para mas tarde llegar al Sustemplass. Este fue bautizado como "Sustom-plass", ya que el amigo Güis aparco de manera un poco tosca, llegando las posaderas a tocar el asfaslto pero sin mayores problemas que las risas.

Este puerto con su glaciar a la vista, sus cascadas del deshielo y sus paisajes de ensueño no hay que dejar de hacerlo.

Las curvas y paisajes tenían formas y relieves. Por fin, no solo veía en fotos unas montañas deseadas por muchos moteros del mundo, aquí estábamos en el medio de los Alpes, seguiamos siendo una miseria en la inmensidad de la montaña. Tras este espectáculo de la naturaleza nos dirigimos hacia Andermatt, donde el almuerzo nos dirigía hacia el Passo de San Gottardo, el cual hicimos dos veces. Bajamos lo nuevo, donde los discos de freno y pastillas olian como una herreria, olores a goma y soldadura, frenadas que todos los vehículos apuran por las pendientes tan pronunciadas. Pero allí estaba, al otro lado de la montaña, esa famosa vía, espectacular por su compleja conducción. La subida romana al San Gottardo, aunque de romana ya tiene poco.

En cuanto llegamos nuevamente a la cima, lo volvimos a bajar por la carretera nueva y fuimos hacia el Nufenenpass o Passo della Novena. Con unas vistas de un lejano glaciar que desde la terraza del bar te dejan la boca abierta.

Así bajando el valle y con 196km llegamos a Ulrichen donde estábamos alojados desde el día de antes. Preciosas curvas, chulisimos paisajes y un tiempo, que de momento nos acompañaba bastante bueno, hacia que la cena y la sobremesa se liaran un poco.

Comenzaba un nuevo día, nueva ruta, nuevos puertos, nuevas sensaciones, todo nuevo salvo las monturas y la compañía, buena gente para compartir viaje. Los madrileños, Güis y Ana, y mi hermana Angelines aguantaban carros y carretas en este fenomenal viaje. La ruta de hoy en busca del Furkapass, Oberalpass y a por el Spluga. Este ultimo salvaje en todos los sentidos. Impresionante sus vistas y paisajes. Imposibles sus curvas. Dureza en un trayecto, que con la moto cargada hasta los topes, llegas a aborrecer el puerto como me ocurrió con el Stelvio. Posiblemente sin carga se disfrutaría mas estas carreteras pero las circunstancias eran otras e ir como los caracoles, con la casa a cuestas, es lo que tiene. Aún así, el Spluga es flipante, como, con una moto bajas una montaña por su vertiente mas perpendicular. Noventa grados de pared, túneles que se meten donde nadie sabe, donde la montaña sólo conoce, guardarrailes que por una vez agradeces que estén en su sitio. Simplemente, no es el que mas me ha gustado ( por su conducción), pero si, el que mas me ha impresionado.Verdaderamente es alucinante.

Así llegamos a Chiavenna y en St-Moritz nos dirigimos al Passo de la Bernina, Passo de Forcola di Livigno, y Passo de Foscagno para llegar a Bormio con 361 km al camping "Cima Piazzi" www.cimapiazzi.it. Aquí fue, con los precios en la mano, el único sitio donde nos hicieron precio especial por ser moteros. Cena espectacular y el desayuno fue un manjar.

Nos esperaba el Stelvio para comenzar el día con alegría, y así fue. Un día soleado. Con las curvas y "tornantes" numerosos de este puerto, dificiles de trazar, complicados, trabajosos, pero no devilitaban nuestras ganas de hacerlo, de sacar la foto, de estar allá arriba junto a las nubes o incluso por encima de ellas. Ese es el Stelvio o Cima Coppi. Donde las vistas cambian de un segundo a otro, tan pronto se cubre como sale el sol. Habiamos coronado la cima más nombrada de los Alpes.

Que mejor recuerdo que una vez arriba nos juntamos con españoles que recorremos mundo ( Mc Bauman entre otros) y tras charrar un ratico y las fotos de rigor, cada mochuelo a su olivo, como se dice en el Monkayo.

Tras una bajada prudente y larguisima nos dirigíamos al Passo di Giovo o Jaufenpass, que me hizo divertirme de una manera sin igual. Curvas de segunda y tercera hacen que la moto se mueva como en un baile. Harto ya de curvas imposibles por fin llega una subida divertida( que bien me lo pase) . Nos acercamos a Austria para conocer el glaciar GroBglockner, acampando en el camping "Lindlerhof"( www.lindlerhof.at). Habiamos hecho 306 km que nos enseñaba un pais serio, como serias sus miradas, serias sus acciones, ordenados en sistema, no te salgas de su orden, eres extranjero!!!!

Cobran por sus passos de montaña, matemáticos, cuadriculados, esto es lo que hay. No volveré. Así conocimos el glaciar, y el montaje turístico que  tienen montado.

Tras esta visita, nos dirigimos hacia Cortina d´Ampezzo al  camping Olimpia, donde el único bungalows de la zona nos esperaba muy gustoso. Este día, los puertos brillaron por su ausencia, pero los paisajes no dejaron de sorprendernos en todo momento tras 210 km.

Comenzó a llover por la noche y no nos dejo en toda la mañana, camino de Venezia, ciudad encantada, rincones únicos. Cosmopolita son sus aguas, un mediterraneo lleno de vida y movimiento a todas las horas del día y de la noche. Hicimos 161 km hasta el camping "Della Serenissima" ( info@campingserenissima.it ), donde nos trataron fabulosamente, por ser moteros y además españoles.

Estuvimos todo el día por Venezia, donde los kilómetros se hicieron andando y como turistas haciendo infinidad de fotos, aquí os dejo la mejor para seguir una ruta. ¡ Ojo con la altura!

Otro viaje, otra idea, una buena penitencia nos esperaba.... mas de mil quinientos kilómetros de autopista para volver a casa, menos mal que hicimos varios puertos de los Alpes Marítimos, el Col de Montgenevre, Col de Izoard y después de 590 km paramos en Guillestre para dormir y cenar.

Al día siguiente, pasando por el grandioso Col de la Bonette con sus 2802m de altitud. Cogimos ruta hacia Niza, y cogiendo las odiosas autopistas nos llevaron a Molló en Girona, donde el hotel Calitxo nos hospedo gratamente( www.hotelcalitxo.com ), habian sido 721 km. Sólo nos restaban 498km hasta Alcala del Monkayo, ganas de llegar, autovías, radares y mucho calor jodieron el encanto que los Alpes habían causado en mi mente. Cansancio, mucho cansancio,cansancio de días sin curvas.

Un viaje de 12+1 días, un viaje de mas de un millón de curvas, un viaje con mas de cien mil fotos....no sólo es un viaje. Cinco mil trescientos kilómetros ( unos 600km mas los madrileños) y no me lo puedo creer, sigo teniendo ganas de coger mi moto.

Agradecer la fabulosa compañia de los acompañantes, agradecer a nuestras monturas que nos hayan traido a casa y agradecer que todavia haya zonas donde los dos carriles no existen.

Y " atxi namas" a preparar otra embarcada de estas por el mundo.

El calaveras

Superbikes en Motorland

Este fin de semana nos esperaban unas curvas inusuales, curvas amplias, rapidas no, rapidisimas, un muy buen asfalto lleno de goma para poder agarrar los neumaticos de las motos, tumbadas donde la ley de la gravedad deja de existir, rodilla en suelo, miradas a lo lejos para adivinar la salida de la siguiente curva, así comenzaba la prueba de Superbikes en Motorland Aragón.
Desde seguir una ruta y con una asistencia privilegiada, pudimos estar todo el fin de semana que desde el viernes comenzaban a rodar las motos.
Entrenamientos, mangas clasificatorias y busqueda de los mejores tiempos de todos los pilotos hacian preveer lo dura que esta competición podia llegar a ser.

Asi esta vez con un scooter de 125 estuve el fin de semana, llevando comisarios a sus diferentes puestos y pudiendo sacar fotos de diferentes lugares para apreciar lo interesante de esta competición, que por motivos publicitarios no tiene mejor fama en este pais.

Ahora a esperar a la proxima prueba, a por otro evento,para seguir oliendo a gasolina y goma quemada, a disfrutar con el mundo del motor .

SAlu222222
Calaveras

II RT Treffen

Llegaba por fin el viernes 20 de Mayo, desde seguir una ruta partíamos hacia la provincia de Segovia, concretamente a El Espinar, donde habíamos quedado gracias al foro de BMW. Una concentración-reunión y rodada mono marca que nos juntábamos un grupo que teníamos todos como montura una R1200RT.
Un viernes que comenzó con ansias de moto, curvas, paisajes, carreteras y pueRTos nuevos que no había hecho y los quería conocer.
Desde seguir una ruta habíamos trazado una ruta por carreteras comarcales que me llebarian a tener vistas nuevas con recorridos llenos de sorpresa, zona centro del país, volvía por segunda vez a la Sierra de Gredos.
Así que arranque la moto y dirección Vozmediano, Agreda, Olvega y hacia Almazán pasaba ya el primer pueRTo de montaña, La Carrasca. Altos de Barahona era el segundo, y desvió para Atienza y al poco otro cruce hacia Hiendelaencina.
Este tramo me hizo pasar por el Embalse de Alcorlo, que me dejo perplejo por su belleza, curvas enlazadas con buen asfalto. Las jaras en flor y su peculiar aroma a miel hacen despertar el olfato olvidando a veces que vas en moto.

Cogolludo, Puebla de Beleña y Torrelaguna me llevaban a un tramo no preparado, pero espectacular, la carretera hasta El Berrueco. Tramo de pocos kilómetros pero con curvas alucinantes. Así La Cabrera, Bustarviejo y Miraflores de la Sierra me llebaban al pueRTo de Morcuera.

 Llegar a Rascafria, pasar los pueRTos de Cotos y Navacerrada me hacían llegar a Guadarrama y tras coger la N-VI nos acercábamos al punto de destino, no sin antes haber pasado el deseado pueRTo del León ( o los Leones).

Llegaba al hotel de quedada donde las presentaciones no parábamos de hacer a medida que íbamos llegando todos, salvo el desafortunado incidente de "Loisito". En otra ocasión nos conoceremos.

Ya en el hotel, y con unas cuantas presentaciones formalizadas, nos juntamos Viri, Vman, Rodamon, muchos del sur y el gallegiño de Jesús, para casi llegar a la exaltación de la amistad.

Una jornada que tras 425km sólo me había enseñado un poco de lo que íbamos a hacer el finde.

Ahí personas que madrugan mas que otras, pero ir a echar gasolina a las 6,30h, casi tiene delito, pero el amigo Llanero es así. Una jornada que nos esperaba llena de curvas y vistas preciosas.

Desayuno y espera a los tardanos ( mucha moto alemana pero el horario es español) se comenzaba tranquilamente una ruta por la Sierra de Gredos, la cual nos llevaría casi todo el día. Paradas para reunir a tantos como ibamos y la escolta municipal por las calles de El Escorial, donde hacíamos unas fotos del grupo, nos llevaba al mítico pueRTo de la Cruz Verde y bajamos a Las Navas del Marques donde un pequeño almuerzo nos daba su bienvenida.

Cebreros, Navaluenga y Burgohondo nos acercaban al pueRTo de Serranillos y aproximarnos al pueRTo del Pico, impresionante por sus curvas y su calzada romana.

En Navarredonda de Gredos paramos a comer, y mientras recuperabamos fuerzas y se repartían regalos, algunos se divertían por los exteriores, dejando de esta forma la RT del Llanero ( que paciencia tienes, maño).

Una vez hecha la sobremesa, fuimos hacia el pueRTo de  Menga y dirección Avila nos dirigimos al Espinar con una velocidad crucero un poquito elevada ya que amenazaba agua el cielo. Y asi fue que al poco de llegar con 284km a las espaldas se lió a llover y no para en toda la noche.

Cena y tertulia nos llevo hasta las.......no recuerdo, para irnos a descansar ya que el domingo teníamos todos que volver a nuestros lugares de origen.

Comenzaba el domingo con un sol madrugador y una pequeña ruta por los alrededores de El Espinar, quería hacer unos pueRTos como el de La Cruz de Hierro y La Lancha.

Este tramo, que si no es por las señales y el conducir por la derecha, me recordaba al viaje que hice por Escocia. Su paisaje, verdor y los cercados para las ganaderías de la zona hacían que la imaginación y los recuerdos me transportaran a otro lugar, a otro país sin necesidad de salir de España.

Había quedado sobre las 11h con los amigos de Pinto que me habían prometido una ruta llena de curvas y descubrir el pueRTo de Navafria para ir a Segovia a probar el famoso cochinillo de Casa Chapete y luego subir a Zamarramala para hacer una foto inolvidable de Segovia. Y asi fue aunque los nubarrones teñían de oscuro la ciudad y de agua mi vuelta al Moncayo.

Tras cruzar los pueRTos del Temeroso y Villaciervos con buena tromba de agua pase Soria y en Agreda me desvié por Vozmediano para ir por las faldas del Moncayo que me daban la bienvenida a casa.

Así desde seguir una ruta había concluido un finde maravilloso, curvas, buena gente y 1245km a la chepa, con muchos pueRTos nuevos hechos para seguir marcando mi mapa de España.

Salu222

El Calaveras

Calcenada de Primavera

Aficiones tengo muchas, tantas como ganas de moverme, viajar, ver sitios nuevos, conocer gente, etc, etc.
Desde seguir una ruta cambiabamos las dos ruedas por las dos zapatillas de montaña para realizar una ruta en toda regla.
Trecking, senderismo, vamos que en español viene a ser pateada, era la afición de este día 15 de Mayo. Un día estupendo en el cual llevaba buena compañía ya desde bien temprano, porque teníamos que acercarnos a la bonita localidad de Calcena.
La cara oculta del Moncayo, no por eso deja de ser preciosa. Zona de carreteras comarcales llenas de curvas y paisajes espectaculares, rincones que perduran en el tiempo gracias a sus dificiles accesos y a la poca afluencia de personas. El que se acerca por allí va de propio para hacer algo, que por regla general suelen ser cosas buenas y sanas, como senderismo, escalada, espeleología o buscar setas de temporada.
La organización de la Calcenada,  famosa en el mundillo del senderismo, ya tenia todo el recibimiento preparado gracias a su buena experiencia, y así, bien temprano tomamos el chocolate calentito acompañado de unos bizcochos mojadicos en moscatel.

Así comenzamos desde seguir una ruta la andada de 26km que nos esperaban por parte del GR90. La exigencia del recorrido quedaba clara, ya que en la salida desde el pueblo las cuestas son bastante pronunciadas y las dos primeras horas del recorrido tenían dos buenas subidas donde la gravedad te agarra las piernas al suelo para que no puedas ascender por la vereda hasta el cielo, que, en las pocas miradas al frente que haces ves. Legábamos al segundo punto de control donde la longaniza y el vasico de vino hacían bajar a su sitio los corazones que llebabamos en la boca algunos participantes.

Así reanudamos la marcha para acometer otra subida,la cual nos hacia alcanzar la cota mas alta del recorrido 1486m. donde las vistas son verdaderamente impresionantes. Castilla y León, Aragón, Navarra, La Rioja y hasta los pirineos se unen en las miradas dando un giro de 360º.

Comenzamos el descenso hacia el Collado de Valdelubia, donde otro punto de control nos ofrecía un bocadillo de jamón con tomate que caía hasta los pies sin pasar por el estomago.

 Nos esperaba una bajada bastante pronunciada en donde las piernas se iban resintiendo de los kilómetros acumulados.

Así dejando de lado el quinto punto de control cogíamos una de las ultimas ascensiones que nos esperaba, aunque esta ya era de menos dureza que las anteriores, y llegamos al ultimo punto de control antes de meta donde un merecido descanso y la cata de una cervecita con frutos secos nos daba la fuerza para acometer el ultimo tramo por la ribera del río Isuela.

A las dos de la tarde hacíamos la llegada a la meta donde entregamos los dorsales. Merecida cervecica en el bar del pueblo y a comer al pabellón .

Un día estupendisimo que en seguir una ruta habíamos pasado, y para rematar dando la vuelta al Moncayo paramos en Vozmediano para pasear hasta el nacimiento del río Queiles.

Salu22222

El Calaveras

VI Ruta de los Penitentes

Esta es la crónica que desde seguir una ruta estaba deseando hacer mucho tiempo atrás.  Esta edición era la sexta, y por diferentes  motivos, no había podido hacerla en las anteriores ocasiones.

Esta Ruta empezó para mí un 12 de Febrero, porque al ser novato, nos teníamos que apuntar en persona, así conocíamos un poco el ambiente del Club Motor Monrepós. Ocasión perfecta para reunirnos los colegas de ZGZ para cenar juntos y pasar una bonita  velada.

Pasaron los días, deseando que el día 29 de Abril llegase con la mayor brevedad posible para ir a recoger la documentación necesaria para hacer la ruta. Realizar actividades organizadas, como un pasacalle por Zaragoza , el encuentro con compañeros moteros de diferentes lugares, brindis de bienvenida y mucho darle a la húmeda, pasó el viernes.

A las seis de la mañana, estaba previsto el desayuno y la primera moto en salir para hacer el recorrido estaba prevista a las 6,40 h.  Salíamos en cuarta línea, así que el madrugón fue bueno, pero necesario ya que nos quedaban unos cuantos kilómetros por recorrer.

Salimos y en Seguir una ruta como a todos los demás nos quedaba todo el día para disfrutar encima de nuestras motos y de bellos paisajes por el pirineo aragonés y  francés, el cual tenía sorpresas preparadas para nosotros.

Dirección Huesca, pasar Argüís y el puerto del Monrepós (que siempre está en obras), nos hizo llegar al cruce para ir al puerto del Serrablo, donde pasaríamos el primer puesto de control.  Boltaña,  L´Ainsa, Campoo, el congosto del ventanillo, Castejón de Sos (dónde repostamos), subir el Coll de Fadas, nos hizo llegar a Laspaúles para sellar el segundo control y almorzar merecidamente.

Un importante despliegue de medios realizo el pueblo de Laspaúles y sus habitantes,  que llenos de hospitalidad, educación y buen hacer, se merecieron una muy buena nota para su primera aventura motera de esta magnitud.

La localidad y todo su entorno, paisajes, carreteras y montes temáticos requieren de buena gana una visita durante cualquier época del año.

Después del merecido descanso y sobremesa del almuerzo nos pusimos en marcha nuevamente, ya que nos quedaban todavía mucho por recorrer.

Dirección Viella, Bossost y empezar la ascensión del mítico puerto del Portillón nos adentro en el país vecino de habla francesa.

Sus montañas con orientación norte producen unos paisajes de diferentes verdes llenos de humedad que rebosan por todos los rincones. Así, pasamos unas carreteras bastante mejor cuidadas que en España para llegar a la localidad de Arreau y comenzar la subida del Col d´Aspin, donde teníamos el tercer punto de control.

Después de estirar las piernas, remojar el gaznate y charrar con los compañeros de viaje, comenzamos nuevamente la ruta hacia Bagnères de Bigorre y un cruce escondido nos llevaría por una carretera estrecha pero muy bonita hacia Angelès-Gazost, donde paramos a probar la mundialmente conocida cerveza Foster a precio francés. Llegamos luego a Arrens y subimos al Col du Souler, donde estaba el cuarto control de paso, y allí, las sorpresas francesas se hicieron latentes. Por un lado el recorrido inicial se vario, ya que el Col de Aubisque estaba cerrado por avalanchas, pero lo habían abierto el día anterior y así lo hicimos quitándonos algunos kilómetros sobre el mapa inicial.

Por el otro, hacer la foto y empezar a llover y granizar todo fue uno, así que nos tuvimos que poner el mono de agua rápidamente y que hasta Argüís no nos lo quitamos. Porque ir a Laruns, pasar a España por el Col du Portalet, Formigal (donde repostamos), Biescas, Sabiñanigo, el puerto del Monrepós y Argüís el último control de paso, todo fue lluvia. Aunque el sol volvió a salir.

Ya sólo quedaba llegar a ZGZ, que por la N-330 nos llevo hasta el Hotel Diagonal Plaza, donde habíamos salido a la mañana y después de 731 k. volvíamos para cenar.

La jornada se había completado sin percances, ya que el respeto de los conductores en todo momento y la buena camaradería existente de los participantes hizo de un día espectacular algo inolvidable, que gracias al buen hacer del Club Motor Monrepós, un año más a sido un éxito La Ruta de los Penitentes.

Recordar además, que cuando un buen fin se lleva a cabo las cosas salen mejor. Porque este año, el recuerdo de nuestros amigos perdidos, estaba muy presente. Yo no conocía a Tomas Berna, pero si a Miguel Calvera, alias Mikimoto, pero la

misma persona son para mí, ya que sus recuerdos llevo en cada viaje, como me saludan desde esos puntos negros en los que todos tenemos algún amigo, como nos ayudan donde quiera que estén, como nos guían por esas carreteras que ellos mismos pasaron algún día. Grandes personas montadas en sus monturas que no dejaran de hacer kilómetros nunca, ya que el recuerdo, de moteros eternos estarán en nuestra mente. Tu hija Ana te acompaño en un viaje como tantos has hecho, y que seguirás haciendo, con ella, conmigo, con las dos ruedas de cualquier moto.

Gracias Miki por tus historias inolvidables, tu sonrisa y tus consejos.

Salu222

El calaveras