Felicces Fiestas

Desearos a todos los moteros del mundo unas Felices Fiestas

Fiabilidad BMW

Comenzo el día montandome en la Muebleuve para seguir una ruta marcada previamente la noche anterior, con el fin de almorzar en Anento.
Antes de calentar los neumáticos de la moto, ya me quede helado cuando se me para la moto sin mas. La arranco y despacito continuo sin ningun exito, ya que se vuelve a parar una y otra vez, en marcha, en parado y al ralenti. En fin, en cosa de 20 klm ( ida y vuelta para casa) se me llega a parar unas 50 ó 60 veces.
Me imagino que alguien habra tenido este mismo problema, y si lee este articulo me interesaria saber sus opiniones para poder solucionarlo con el minimo coste posible, ya que llevo gastado en el asunto mas de 2000€.
El problema empezo a primeros de este año, y acaba el 2010 y no me han solucionado nada. En el taller no me hacen mas que cobrar, pero no me han solucionado el problema.
Me imagino que me ha tocado a mi la "china", aunque visto lo visto seguro que ahi motos chinas más fiables que la BMW.
Agradeceria  alguna idea
El calaveras

La ultima Fase de la Nueva Ley de Tráfico

La última fase pendiente de entrar en vigor de la nueva Ley de Tráfico lo hará este mes de mayo. El trasfondo de la reforma y sus novedades persiguen mejorar la eficacia del carné por puntos, evitar la impunidad de algunos conductores y reducir los tiempos de tramitación.

26/05/2010 - Legislación de Seguros

"Los accidentes de tráfico son una enfermedad grave", ha comentado el director general de Tráfico, Pere Navarro, para la que «no hay tratamiento indoloro". Lo saben bien los 15.000 conductores que cada año pierden todos los puntos de su carné. Unos 50.000 se han quedado sin permiso de conducir desde su puesta en marcha, el 1 de julio de 2006, como consecuencia de los 3,7 millones de denuncias con pérdida de puntos que se han cursado. Las cifras, estima Navarro, «parecen razonables», pues los sancionados no superan el 0,06% del censo total de conductores, que asciende a 23 millones. Sin embargo, añade el director general de Tráfico, «aunque los reincidentes son pocos, pueden hacer mucho daño». El permiso por puntos, recuerda, se diseñó específicamente para este tipo de infractores persistentes y el balance a los cuatro años de su entrada en vigor no puede ser menos satisfactorio.

Noticia sacada de  JJGonzález (Corredor de Seguros)

¿ERES BUEN CONDUCTOR?

Noticias - ¿ERES BUEN CONDUCTOR?

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ZenCar ofrece un test para saber si controlamos las emociones al volante

01/09/2010 - Mediación de Seguros

El proyecto ZenCar, ganador del II Premio de Seguridad Vial de Unespa, comienza la experiencia de campo para someter a un riguroso control de emociones a más de mil conductores. El objetivo es estudiar la relación entre el control emocional y el riesgo de sufrir un accidente para, una vez establecida, recomendar medidas preventivas o de autocontrol que reduzcan ese riesgo.

Las emociones influyen en tu vida personal, en tu trabajo, en tus éxitos y en tus fracasos. Pero, ¿crees que influyen en tu forma de conducir?

•Mantener una conversación emocional al volante reduce a la mitad tu capacidad de atención.

•Cantar una de tus canciones preferidas mientras conduces aumenta tu activación, y tus nervios, hasta en un 17%.

•Un adelantamiento en carretera aumenta tu activación un 33% durante los 30 segundos siguientes a su realización.

•Conducir cansado aumenta la irritabilidad un 14%.

•Hablar por el móvil al volante incrementa hasta en un 27% la frecuencia cardiaca.

En muchas ocasiones conducimos drogados por nuestras emociones sin ser conscientes de ello.


Acceso al Test: conducetusemociones.org

 

Noticia sacada de la página JJGonzález ( Corredor de Seguros)

Radares en Zaragoza

radar de tramo Z-40

El sistema calcula la velocidad media a la que circulan los vehículos durante varios kilómetros, por lo que no se evitará con un frenazo. Tráfico solo había colocado estos aparatos en tres túneles españoles.

La DGT instala radares de tramo en el Cuarto Cinturón, pero no multará "de momento".HERALDO

En Zaragoza.

No han empezado a multar "de momento", pero ya están instalados en el Cuarto Cinturón de Zaragoza (Z-40). Se trata de los nuevos radares de tramo, el más sofisticado sistema de control de velocidad de la Dirección General de Tráfico (DGT). A diferencia de los convencionales, estos aparatos utilizan dos puntos de medición, ya que lo que calculan es la velocidad media de un vehículo durante un recorrido concreto. Hasta la fecha, solo se había anunciado el uso de esta tecnología en tres peligrosos túneles españoles. Y aunque en estos lugares se confirma que se utilizará para sancionar, Tráfico asegura que en la capital aragonesa "por ahora, solo tendrá fines informativos".

Según ha podido saber este periódico, los puntos de control de paso salpican todo el anillo de la Z-40, que incluye las rondas Norte, Sur y Este. La colocación de las cámaras y todo el aparataje necesario para su funcionamiento comenzó hace ya tres meses. Finalizada la instalación, el sistema ha entrado ahora en un periodo de pruebas. El denominado pórtico de entrada, donde los vehículos son fotografiados por primera vez, está ubicado a la altura del Hotel El Cisne (cerca de la Feria de Zaragoza). El punto de salida, donde se vuelve a registrar el paso, se encuentra situado en el barrio de Santa Isabel.

A diferencia de los velocímetros convencionales, que funcionan con una sola cámara colocada sobre el carril rápido o izquierdo, los nuevos radares de tramo usan dos objetivos: uno sobre cada carril. En el caso del Cuarto Cinturón de Zaragoza, además de en los mencionados pórticos de entrada y salida, se han dispuesto cámaras dobles en otros puntos intermedios. Según fuentes de la DGT, "de esta manera, se pueden calcular velocidades medias en más de un tramo".

Actualmente, el Centro de Gestión de Tráfico de Zaragoza está utilizando la información que le reporta el sistema para informar a los usuarios de las rondas del tiempo que les resta hasta llegar a un enlace o carretera. De tal modo que, cuando pasa por debajo de un pórtico con paneles informativos, el conductor puede ver los minutos que le quedan para llegar a la A-2, A-68 o Z-30 (Tercer Cinturón). Obviamente, los tiempos están calculados basándose en la lectura de matrículas de vehículos que circulan sin sobrepasar los límites de velocidad.

Solo falta el software

El propio ministro del Interior, Alfredo Pérez Rubalcaba, anunció a comienzos de julio la instalación de los radares de tramo en tres pasos subterráneos de la red viaria nacional: el de Guadarrama (AP-6, sentido Madrid), el de Negrón (AP-66, que une León y Asturias) y uno de la AP-7 a su paso por Málaga. No se ha incluido la circunvalación de Zaragoza en esta lista porque todavía hay intención de utilizar el sistema para multar. Sin embargo, como confirman fuentes de la DGT, "lo único que haría falta para sancionar los excesos de velocidad en la Z-40 sería una aplicación informática". Es decir, la principal inversión y el trabajo más complicado ya están hechos. Cuando Tráfico se decida a multar en el Cuarto Cinturón, solo tendrá que instalar un programa.

Según ha podido saber este periódico, las obras que se ejecutan en la Ronda Norte han obligado a los conductores a reducir de forma considerable la velocidad en este tramo del cinturón, que se corresponde con el trazado de la A-2. De hecho, este podría ser uno de los motivos por los que todavía no se ha querido empezar a usar los nuevos radares para multar.

Los aparatos no podrán ser neutralizados por los sistemas antirrádar y contarán con mecanismos de vigilancia anti-vandalismo. Las radares envían la información por fibra óptica, y parece que incluso ha habido algún intento de robo en Zaragoza. Como hasta ahora, la DGT colocará paneles informativos para advertir al conductor que entra en una zona donde la velocidad está controlada. Pero ahora, no bastará con levantar el pie del acelerador solo unos segundos.

 

TRAMO MALEJAN-BORJA

Hace años vengo observando desde mi muebleuve  que hay un tramo en la N-122 entre las localidades de Malejan y Borja muy peligroso.
El punto negro empezaria poniendoselo a las instituciones gubernamentales de ambas localidades. Y me explico:
En muchas ocasiones al pasar por el tramo ese, veo como los viandantes que pasan ese kilometro escaso suelen ser señoras con su carro de la compra. Imagino que vendran de comprar en Borja, ya que es la localidad mas grande. Estas señoras que, ademas de ir cargadas tengan que andar todo ese trayecto ya me parece indignante ( los familiares les podian ayudar), y ademas se estan jugando la vida por dar de comer a sus familias. Quizas,hasta algún politico de estas localidades son familia suyas.
Lo que no entiendo como no ven este problema e intentan solucionarlo.
Ya que no las ayudan, que por lo menos hicieran un paseo anexo a la carretera e incluso poner algunos bancos y arboles que les dieran sombra.
Espero que algun día lea esto algun politico de la zona y ponga remedio antes de que ocurra una desgracia o algun atropello para que se den cuenta.
El calaveras

Una carretera para las motos

Hace no mucho tiempo viajaba con mi muebleuve y la compañia de un colega a lomos de una Susuki DR. Ibamos a un lugar especial dentro de pirineo oscense, una localidad llamada Laspaúles.
La ruta que nos habiamos marcado con anterioridad sólo nos dejaba en postura humana los momentos que te bajas de la montura.
Las curvas, que deseaban que  no hicieramos un mal desgaste de nuestros neúmaticos, se enlazaban continuamente, hasta que encontramos una carretera que parecia sacada de alguna historia sobre enanitos.
La carretera en si, no tendria ni tres metros de ancho y por supuesto sin arcen.
Ahi plasmamos la foto de rigor en la que no caben mas vehiculos. Una cerretera que por dimensiones es para las motos, aunque tienes que ir con mucho cuidado, ya que sin arcén y tan estrecha, el susto que te metes si aparece un coche de frente. No tuvimos esa mala suerte.

Mas adelante y en otro momento informare donde esta ese tramo, ya que ahora no me acuerdo de los nombres de los pueblos que cruzaba .
El calaveras