VII Ruta de los Penitentes. Una de cal y otra de arena.

Otro año mas comenzaba una peregrinación hacía la Ruta de los Penitentes.
Era sábado, y empezaba a cruzarse el día, ya que desde el Moncayo maño salíamos con el mono de agua puesto. Esto no se que tiene, pero molesta salir así de arropado, si te coge la lluvia en viaje da igual, pero salir de casa forrado como las cebollas no me gusta nada.

Así desde seguir una ruta, nos acercábamos a la capital de Aragón y seguir hasta Alfajarin donde había quedado con mi amigo José Luis.
Tras comer con varios buenos amigos, arrancamos hacía Huesca que esté año era el lugar de reunión para comenzar dicho evento.
Motos y mas motos íbamos llegando de diferentes zonas del país.
Ya en el trayecto hacía Huesca, tenemos que pararnos por varios motivos. Uno la lluvia ( vuelta con el mono de agua) y otro un problema eléctrico en la Honda CBF del colega.

Tras la inscripción y la cervecita de bienvenida que nunca invita nadie, nos fuimos a buscar algún taller, pero en Huesca no debe haber talleres de motos ni mucha ilusión por este deporte, porque no encontramos nada.
Así que tuvimos que movilizar  a familiares y amigos para que comprasen una batería en Zaragoza y nos la trajesen hasta Huesca.

Finalmente, tras muchos nervios, algunas cervezas en la barriga y mucha agua que estaba cayendo, nos fuimos hasta Plasencia del Monte a cenar e intentar dormir algo para arreglar la moto y empezar el domingo con buen píe.
Una cadena sucesiva de errores no puede llevar mas que a un buen final erróneo.
A la mañana no iba nada de la moto, pues la batería estaba descargada. Así que me despide mi amigo diciendome que me vaya solo a la ruta, que en esas condiciones no se atreve a salir. Muy a mi pesar me voy, llego al Palacio de Congresos y hay estábamos todos esperando el banderazo de salida.
Por fin comienza la ruta. Eran las 7,10 h. de la mañana.
Muchos grupos, muchos tramos y carreteras, casi todas ellas conocidas. Tramos aburridos, otros flipantes.
Huesca, Barbastro y hasta Graus era una carretera sin más, una nacional para acercarnos a carreteras de montaña, que por la humedad, la frescura de las primeras horas del día y las piedras caídas no convenía llevar prisa.

Pont de Suert, La Pobla de Segur, Tremp, Isona me hacen llegar a Boixols donde cogemos fuerzas la moto y yo, ya que la falta de almuerzo hace que el reloj estomacal no paré de chirriar.

Ya con otra cara y habiendo engrasado el reloj, nos adentramos en un valle chulisimo y desconocido que nos lleva al Coll de Nargo. Aquí unos turistas franceses me decían "que los moteros locos". Opiniones, nada mas. De aquí nos tocaba un tramo realmente aburrido, con mucho tráfico y lleno de radares, mossos, picoletos, nacionales, vamos que si se hubiera podido quitar estos kilómetros hubieran sido genial.
 Llegábamos a Puigcerda donde nos esperaba el deseado tentempié.
Poco rato estuve, ya que el entretenerse mucho amplia las horas de ruta. Al ir solo, el viento y los Barricada como únicos compañeros de viaje, hacía que me cundieran los kilómetros.
Las únicas paradas eran para hacer alguna foto y estirar un poco los músculos.

Así Enveitg, Porta, Soldeu, Ax-les-Thermes, Tarascon, Massat y St. Girons me iban enseñando las cumbres nevadas, las nubes cerradas e incluso me iba adelantando el cambio de tiempo y condiciones climatológicas nefastas que me iba a encontrar.

Paisajes pirenaicos llenos de belleza, multitud de tonalidades verdes e infinidad de colores de distintas flores  me hacían que me olvidara del cansancio y la durísima ruta que estaba haciendo.
Moulins, Aspet. St.Beat, Melles, St.Aventin, St.Lary-Soulan y túnel de Bielsa.
Este tramo un poco lioso, me llevo a cometer un error de orientación y aunque no hice muchos kilómetros de mas, si que perdí un punto de control.
Llegando a la entrada del túnel comenzaba a nevar. Pobrecicos los que venían por detrás, que se les pondría peor la situación.

Pero la verdad aún no me había puesto el mono de agua, ya que el semáforo en verde nos adentraba al interior de la tierra para despedir Francia. Aquí me junté con un grupo de Bilbo, que mas tarde pararon a repostar.
L´Ainsa y Boltaña me conducían a tramitar el puerto del Serrablo, donde por fin el diluvio universal me hizo ponerme el mono de agua y no dejarlo hasta el final.
No se a que hora habrá llegado el ultimo pero horas y cansancio tendrá a tope.
Llegué sobre las 19,30h., pero aquí no quedaba todo.
Que hacía solo en Huesca si hasta las 22h no era la cena.
 Decido volver a mi casa, al Moncayo maño.
Por Ayerbe, Valpalmas, Ejea de los Caballeros, Tudela y Tarazona me devolvía a las faldas del Moncayo.
En total 1172km, pero solo el domingo 936 de duras carreteras, aburridas nacionales, climatología adversa, pero con la sonrisa en la cara del día tan estupendo que había pasado encima de la moto.
Todo esto había sido lo mejor.
Pero me queda poner la nota negativa a la organización.
 Este año no había desayuno, y no se el porque. La inscripción mas cara que el año pasado, y sin embargo menos servicios. Así ya podemos salir de la crisis, que rápido aprenden algunos a seguir los deshonestos pasos de los bancos.
En fin, me desconsuela que ciertos grupos moteros nos hagan llevar la mala fama por el resto del mundo, debido a sus malas organizaciones y diferentes pufos que van dejando por muchos sitios.
Ellos sabrán.

SAlu22222
El calaveras

Un circulo con aristas

Como no íbamos a volver a casa.
Una vez mas el pensamiento corre mas que las nubes. Rapidez de decisiones. No preguntes. Simplemente responde.
Viaje a Bielsa. Pirineo lleno de curvas. El tiempo que mas da. La vuelta a casa, me dicen que para mañana.
Una vuelta, un circulo, un ir y venir, una ruta, que mas da si el caso es disfrutar encima de la moto.
Respuesta afirmativa.

Desde seguir una ruta arrancábamos por carreteras comarcales aragonesas para no dejarlas en ningún momento.

 Baches, gravilla, aguachinales e incluso barrizales nos invitaban a imaginarnos una ruta off-road, pero nunca mas lejos de la realidad.
Las carreteras aragonesas son así, para el que no las conozca, son así.
Pero, los que seguimos surcándolas con todos los inconvenientes que conlleva su conducción, suele ser porque además del poco tráfico, los bonitos paisajes que nos muestran.
La moto del amigo Rafa, una XT 660, era perfecta para tan ¡buen! firme, pero ninguna de las dos monturas se quejo en ningún momento.
Así, tras las paradas típicas de repostaje e hidratación personal, llegábamos a Barbastro y nos tuvimos que poner el mono de agua ya que nos acompaño hasta Bielsa.
Tras realizar las faenas que realmente por eso habíamos ido, nos fuimos a cenar al restaurante del camping, donde nos trataron estupendamente.
Sitio recomendable para cualquier tipo de viajero que lo quiera visitar y utilizar cualquiera de todas sus instalaciones.

Comenzó un día nuevo, y la ruta de vuelta, para concretar el circulo lleno de aristas que las carreteras te hacen hacer. Aristas sin importancia , las recorres disfrutando, conociendo nuevos lugares, sin importar los kilómetros que sumen.
Así en Abizanda la parada fotográfica era necesaria.

Desde seguir una ruta habíamos sumado una ruta preciosa y llena de encanto.


Salu22222
El Calaveras

JABALISTREFFEN 2012

Esta es la crónica de un fin de semana que ya empieza a ser mítico, histórico, sensacional, ya que este año ha sido la edición Nº XXIII de Jabalistreffen.

Esta reunión-concentración que cada año vamos sumando algunos, y cada vez se hace mas familiar, había reunido este año a 103 inscritos finalmente, debido al mal tiempo que anunciaban.
Pero no se como hacer esta crónica; si terminar por el principio, o empezar por el final. O que se yo.

No puedo pensar, sera un sueño????
Nunca antes había sentido lo que siento, como mis músculos no me responden, no existe fuerza en mi cuerpo, tampoco cansancio, sólo deseo una ducha caliente.  La cabeza se olvido del cuerpo hace ya un rato. Que es esto, sólo quiero llegar a mi casa y posiblemente no pueda llegar montado en mi moto.
Quisiera ser en estos momentos un paseaterrazas. Quién me mandara salir de casa con este tiempo.
El sueño se convierte en agua caliente recorriendo todo mi cuerpo magullado. Ahora comienzo a sentir dolor. Hasta las pestañas me duelen. Resuelvo el puzle de mi cuerpo. Cuerpo y mente nuevamente unidos.
No era un sueño.
Me arrepiento, quiero ser nuevamente motero.
He llegado , ya estoy en casa, pese a todo, antes de irme de Anzánigo ya me he apuntado para la próxima edición. Que tendrá este sitio!!!!!!!
Recuerdos, muchos recuerdos.

Este año nos íbamos en viernes . Adelantabamos unas horas la llegada de la concentración.
Día malo, mucho aire, frió. En el Moncayo nevaba. Salgo o no salgo. Que hago???
Pero parecíamos lobos en busca de su presa. Madrileños, valencianos, vascos y catalanes, y de mas sitios, incluso mas de un maño nos vamos juntando alrededor de la presa. La cena del sábado. Como no voy a ir, si tenemos jabali para cenar.
Nos juntamos en Matalebreras y por Corella, Tafalla y Sangüesa fuimos hasta Jaca para bajar por Bernúe hasta Anzánigo.

Así ya en el camping, cenamos y nos vamos conociendo entre los asistentes de este año.
El sábado, el día comenzó temprano, pero con las mismas y nefastas condiciones climatológicas del día anterior. Nos empezaban a saludar los primeros copos de nieve y suprimimos la ruta que íbamos a hacer hasta Canfran.
Decidimos bajar dando un paseo hasta el pueblo y echar el "vermú" donde Mariano. Se nos lío la cosa y acabamos comiendo una fabulosa paella que nos hizo la Sñª María. Y al subir al camping por la tarde, ya fuimos saludando a algunos amigos que habían ido llegando a la concentración.

Inscripciones realizadas y a charlar con la gente. Así llegamos a la ansiada cena y el posterior cachondeo que todos los años se monta con el sorteo de regalos y demás cosas.

Amanecimos el domingo con pocas horas de sueño, pero tras el café, comenzamos a recoger rápidamente porque la nieve comenzaba a cubrir la carretera, dejando unas estampas preciosas, pero que para conducir no puede dar mas que problemas.
Así salimos casi de los primeros, pero........
Me faltaban unos dos kilómetros para llegar al cruce con la carretera general, pero no veo por los espejos a los madrileños. Paro en un llano. Pasa un coche y me dice que mis compañeros se han caído.
Así decido ir andando en su ayuda. Que paliza de resbalones, caídas de las motos, vuelve a levantarla, se vuelve a caer. Agotamiento.

Desesperación, impotencia, cansancio.

Nos juntamos en grupos para pasar las horas. La Guardia Civil nos dice que pasara el quita-nieves, pero... no saben cuando. Esperamos. Cuatro horas quietos.
Había conducido con nieve mas de una vez, pero esto no me había pasado nunca. Pero ya no lo puedo decir.
Hice el regreso por Zaragoza para evitar mas problemas, aunque el aire no dejaba de acompañarme en todo momento.
Por fin en casa!!!
En el Moncayo sigue nevando hoy lunes, pero no sacare la moto. Aunque la tengo que limpiar de sal, mañana sera otro día.
Salu2222
El Calaveras

Del Moncayo a los Highlands

Del Moncayo a los Highlands

Esta es la crónica de un viaje alucinante deseado desde hacía mucho tiempo.Comenzó en una idea, luego fue un sueño y por fin esté año se hizo realidad; el esperado viaje a tierras escocesas. 
Había tres fines especiales; el primero,  era recorrer el país de punta a punta (de Norte a Sur y de Este a Oeste…), que a nuestra manera lo hicimos, y el segundo, localizar a Nessy, ¡casi lo vemos!, y el tercero, encontrar a Sir William Wallace, y lo vimos . 
Esta crónica carece de algunos detalles técnicos, como, mapa de rutas, kilómetros de etapas  ( alla millas), gasolina gastada,  cervezas que nos bebimos,  etc, etc, más que nada, que no lo hicimos.  En total hicimos 4.258 kms, sin contar los hechos en barco.

Todo empezó el día 5 de Junio del 2010 a las 6 de la mañana. Habíamos quedado en el “Hernani” (cerca de Alfaro), a las 9h. Apareció Juan, ese compañero de viaje allá donde los haya, con su flamante montura, una CBF 600. El otro viajero y narrador, El Calaveras, con una“muebleuve”, laR1200RT.

Después del rápido café, partimos hacia el puerto de Santurtxy para coger el ferry que salía a las 12,15 h. La verdad, poco que contar de este viaje, ya que después de 29 h e innumerables cervezas en la tripa, se hizo aburrido.

Por fin llegamos a Portsmouth ( ya empezaba a tener abstinencia de moto, jejeje), y empezamos a experimentar nuevas sensaciones….. ¡ Conducir por la izquierda ¡

Es extraño, ya que en poco rato va todo al revés, adelantas por la derecha, los cruces y rotondas tienes que mirar a tu derecha, y después de muchos años intentando aprender a conducir bien, ahora tienes que aprender a conducir por el otro lado y además rápidamente.  
Cuando paras a repostar o para lo que sea (…), al incorporarte siempre tienes que dedicar unos 3-4seg, a pensar y situarte en que carril vas a empezar la marcha, y una vez en marcha, todos van al réves. Es una sensación rara e inquietante pero a la vez divertida. 
Llegámos sobre las 5 de la tarde, asi que decidimos hacer unos pocos de kilómetros para adelantar. Nos juntamos con otros moteros de Vitoria que iban a “The Man Island”, y juntos empezábamos nuestra primera jornada en Inglaterra. 
Tuvimos que hacer noche en Penkritge, un pueblecico muy chulo cerca de Stafford. 
Comenzamos la segunda jornada con un “ full english breakfast”, así cogimos las fuerzas suficientes para la entrada a Escocia, que además nos recibió con una pasada de lluvia ( para que nos fuéramos acostumbrando), allí nos decían: “ Scotland is it; rain, rain, rain”. Esa frase también la había oído en Holanda, en otro viaje anterior: ”Holland is it”.

Así pasamos Glasgow y sin parar fuimos hasta Ford William para hacer noche y secar toda la ropa, ya que el mono de agua ( bueno, la funda del …) también nos había pasado un poco de agua dentro.  A la mañana siguiente fuimos a dar un paseo por el pueblo ya que la noche anterior nos fue imposible debido al cansancio y a la lluvia. Hicimos alguna foto que otra. Cerca de aquí está el monte más alto de Escocia, Ben Nevis con 1344 mtrs de altura.

Después comenzamos la ruta con dirección a Ford August, donde comienza el famoso Lonch Ness, donde estuvimos viendo que por medio de unas compuertas a diferentes alturas subían y bajaban a los barcos para ir a otros lagos . 
De allí fuimos hacia la Isla de Skye, sencillamente alucinante. Los acantilados, los valles, el verde, las carreteras o Passing Place ( carreteras estrechas que cada media milla se ensancha para dejar pasar a otros vehículos, parecidas a la subida a La Diezma) , y todos los animales sueltos que se te cruzan y tienes que llevar más cuidado que ojos.

Toda esta jornada llevamos como aliado al sol, así que se nos olvido rápidamente la jornada anterior. Finalmente volvimos a dormir a Ford August.

Al día siguiente, y después del “breakfast” arrancamos hacia las Highlands, pasando por su capital Inverness. Queríamos ir por los passing places y llegar a Thurso, lo más al norte de nuestro viaje. Realmente lo conseguimos, aunque con la boca llena de mosquitos, de no poder cerrarla en toda la jornada, debido a lo flipante de la ruta. A veces parecía estar en Ordesa, aunque al nivel del mar. Los ciervos, los conejos, las ovejas ni se asustan a tu paso. 
Al mediodía llegamos a Thurso y el fresco se apoderaba de nuestras ropas, asi que el forro polar tomo forma y se ciño a los cuerpos moteros y ….cerveceros. ¡Qué menudas cervezas tienen por aquí! . Que grato recuerdo he traído en mi paladar, en la cabeza y en mi barriga.

Habíamos cumplido un reto; de sur a norte en Escocia, pero también de las Islas Británicas, y lo celebramos como no…con cerveza. Por la tarde, decidimos ir en busca de Nessy y ver su morada. El famoso Lago Ness, la tercera maravilla natural más visitada del mundo, así dicen los carteles. Su inmensa largura y sus aguas oscuras nos impidieron ver al monstruo, aunque en una de nuestras innumerables paradas para hacer fotos encontramos una réplica de cartón-piedra.

Dicen que los ruidos que produce el “monstruo” son producidos por corrientes de aguas marinas que se comunican con el lago, ¡Ah! Eso dicen…, quizás con el buen whishy y las birras que hacen aquí, se vea realmente a Nessy, jejeje.

Ya en Ford August nuevamente, decidimos realizar algunos de los brindis prometidos aquellos que por un motivo u otro no pudieron venir. Al día siguiente, seguirían los brindis con la ruta por alguna destilería que otra de camino a Aberdeen.La ruta fue muy bonita, fuimos por Laggan, Keith y Macduff para luego visitar la destilería de Chivas Brother´s, y finalmente llegar a Aberdeen.
Esta ciudad es la que menos me gusto del viaje, ya que era todo súper pijo, ¡ósea!, bueno, todo no iba a ser perfecto. Pero de Este a Oeste también habíamos recorrido Escocia y otro reto rematado. Nos fuimos hacia el sur y en Stonehaven encontramos un camping con unas móvil-home perfectas para hacer noche y nos dijeron un sitio para cenar comida italiana, y hasta a la italiana se le podía incar el diente, jejeje.
La jornada siguiente fue un poco de descanso, o así lo habíamos previsto. La idea era ir a Edimburgo, que llegamos al mediodía, y por la tarde visitarlo relajadamente dando un paseo, y de tanto relax nos dieron las tres de la mañana. La capital de Escocia es muy bonita, cada fachada de cada casa o sus calles tienen algún que otro detalle singular, las vistas son preciosas y la música en vivo en cualquier bar o esquina. Realmente es la capital, aquí oyes todo tipo de lenguajes y ves diferentes colores de piel. La gente es muy amable y educada como en todo el país en general.

 Al día siguiente, fuimos a ver St. Andrews ( ciudad más bonita del mundo de 2007, según decía el cartel a la entrada), donde habían grabado escenas de la película; Los inmortales. Las ruinas de su catedral y el pueblo en sí estaba muy cuidado. De aquí tomamos rumbo a por nuestro último reto, Sir William Wallace.

Dirección Stirling, allí nos esperaba coronando los espacios más altos de esta bella ciudad. Subimos a su torre, entramos en su castillo y pisamos su tierra, pero todo con su permiso. Gracias por la libertad que nos ha dejado visitar este estupendo país.

Aquí arriba en la torre de Willian y en la de abajo desde su castillo. Las vistas son alucinantes.
Una cultura llena de amabilidad, de agradecimiento al turista, de ayuda al motero. Nos brillaron estos días con sol, y bajamos al sur hacia Dumfries para buscar un B&B y pasar nuestra última noche en tierras escocesas con mucho penar, ya que se iban consumiendo los días de ruta. De camino a Dumfries las pupilas no querían abandonar estos paisajes llenos de luminosidad y verdor y pasamos en Thornhill un valle curioso cuando menos, estos sitios no querían abandonarnos tan pronto.

Finalmente hicimos noche en New Abbey un pueblecico muy chulo con unas ruinas muy bien cuidadas, y donde nos atendieron fabulosamente. 
Nos quedaban dos días para coger el ferry de vuelta a España y Escocia nos despidió igual que nos recibió, con agua, mucha agua. La idea era ir tranquilamente viendo parte de Inglaterra. Pensamos en Liverpool, pero llovía tanto que desestimamos esa opción y fuimos a dormir a un pueblo llamado Congleton. La habitación parecía “la guerra”,de ropa tendida por todos los sitios. Al día siguiente fuimos a Salisbury ( aquí se narra la novela de; Los pilares de la tierra), que tiene la torre más alta de Inglaterra, según el libro y en su época. Es una ciudad muy bonita, pero no dejan de ser ingleses, la cordialidad se ha perdido un poco y nos miran como lo que realmente somos, extranjeros.

Cerquita de aquí hay unas formaciones del neolítico, piedras gigantes dispuestas en círculos que las ponían así para adorar a alguna divinidad.

Ultimo día, ya esperando al ferry y haciendo cola. ¿Alguien conoce la t-shirt que llevaba ese día? Este día sólo nos faltaban 35 horas de barco para llegar a España. Para otro vez volveré por el eurotunel, por lo menos viajas en moto.

Cuando llegamos a Bilbao nos dijeron que había llovido toda la semana, pero nosotros no nos mojamos, al contrario nos fuimos directamente a almorzar al puerto de Barazar, unos huevos fritos con…, y después a Logroño y por el Turruncún al Moncayo.

Se acabo este viaje, ahora ha preparar otro sin mucho espacio de tiempo.

Salu22222222222

El calaveras

Nuevo año, nuevas rutas.

Lo que bien empieza, bien acaba.
 Así, despedíamos el 2011 desde seguir una ruta. Soñando más rutas. Unas nuevas, otras por hacer, recordando las ya hechas e imaginando las que quedan por recorrer.
Algo viejo, algo prestado, algo usado, algo dejado, algo.....algo....algo! Que mas da!!!
Un gran recibimiento, el mejor brindis desde hace años. Saludo al nuevo año con mi fiel costumbre.
Contacto, ruido del motor, me coloco todas las vestimentas y arranco.
El mejor día del año para disfrutar de la carretera encima de mi montura.
Buena temperatura y poco tráfico por la carretera, mas bien, nadie en el horizonte.
Dirección Huesca, Ayerbe y los inconfundibles Mallos de Riglos me acercan a la localidad de Anzánigo, y su famoso camping, cuna de moteros.

Después de las felicitaciones obligadas en el día de Año Nuevo, le doy buen curso a unos estupendos "güevos con..." y carajillo de ron, para empezar el año con alegría y buenas costumbres.
Valpalmas, Erla, Ejea de los..., y Tudela, me devolvian a casa contento de empezar el 2012 encima de mi moto, haciendo kilómetros y disfrutando como un chico pequeño con zapatos nuevos.
Y acordándome de esas pequeñas criaturicas, y siendo el Día de Reyes volvíamos a repetir una ruta hasta San Mateo de Gallego para disfrutar de otro almuerzo organizado por la P.M.Z., que durante muchos años atrás llevan organizando.

Así, da gusto empezar el año, que luego se revolverá como quiera, y mas en los malos tiempos que estamos, pero de momento que nos quiten lo bailao.

FELIZ AÑO 2012 A TODOS LOS MOTEROS DEL MUNDO.
Salu22222
El calaveras

Prueba de la Super Keténdré....

Descolgué el móvil hace unos días, y me dijeron que si quería probar la Super Ténéré 1200.
 - Pues claro, que día???
 - El jueves 15 de Diciembre te va bien?
 - Ok!
Así, después de acercarme hasta Andorra ( Teruel ), al concesionario de Yamaha. Raúl Loscos me comenta los pormenores de la moto... como van los mandos, el cuadro, papeles y demás.
La primera impresión me gusta. Negra, negra mate en algunas zonas. Presencia imponente, te invita a acercarte a verla, se deja querer.

Arranco... Suena grave, uniforme. Suena muy bien.
Los primeros kilómetros son de presentación...y precaución. Conocer lo que llevo, como se comporta, sus reacciones, buenas y malas.
Una inspección de los mandos me dice que no marca la marcha en la que vamos, un error con tanta tecnología como llevan las motos ahora.
No era un día muy propicio para probarla en todos sus medios ni situaciones, ya que hacía mucho aire. Más bien cierzo, ese viento aragonés por excelencia.
Pero me dispongo a trazar una rutilla de unos setenta kilómetros que me llevan a Calanda, Mas de las Matas, Alcorisa y Andorra. Un trazado con buen asfalto y mucha curva.
La moto engranaba las marchas que yo le iba metiendo, y aceleraba con muy buenas expectativas.Un largo recorrido hasta las ocho mil vueltas, que como buena japonesa lo hace energicamente y sin dudarlo. Aún en sexta marcha la moto pide más aceleración, ya que al bajar a 100 km/h parece que te pida una reducción de marcha. La respuesta en bajos es fabulosa en todas las marchas.
La aerodinámica ha sido buena. Proteje bastante bien al piloto. Y la comodidad sin duda es fascinante. Para hacerle muchos kilómetros del tirón, aunque no he podido probar su gasto y autonomía.
En cuanto a frenada, el ABS responde bien con la maneta delantera, pero la frenada de la rueda trasera se queda muy escasa para una moto de este calibre.
Buen acople entre caballos y chasis, en todo momento se agarra al asfalto sin problemas (a diferencia de la antigua 750, que bailaba...joer, como bailaba).
La prueba de tierra no la he hecho, pero la veo para pistas amplias sin problemas, debido a su peso. La poca protección de discos de freno es un problema para caminos y trialeras.
En definitiva, un notable alto en prestaciones, equipamiento y estética. A mejorar el cuadro de mandos y la frenada.

Me ha gustado mucho probarla y además de su estética, su precio. Mas económico que otras adversarias en su estilo.
Salu222
El Calaveras

Tres sesenta.

Días y días habían pasado desde aquellos 360º al Moncayo. Días seguían pasando, y las longanizas no iban llegando.
Seguir una ruta tomo una decisión. Avisar a unos cuantos amigos moteros con ganas de hacer kilómetros sin importar la estación del año, con ganas de pasarlo bien, y como no, de comernos juntos unos huevos con....!!!!
Siete personas, lugares dispares, carreteras comarcales, gravilla, hojas caídas, humedad y curvas, muchas curvas para retomar la vuelta al Moncayo. Desconocida para todos, salvo para el guía.
Comenzamos la tarde del sábado dando una vuelta a la comarca para que la conocieran los visitantes.

El balcón del Buste

Las curvas de subida a la Misericordia desde Borja hacia El Buste, bajada a Tarazona, ir a Grisel y La Diezma para acudir a Vera de Moncayo fue la ruta elegida para el sábado por la tarde.

Atardeciendo en el Moncayo desde La Diezma ( Grisel)

Estuvimos en el camping de Vera, echando unas cervecitas y viendo la escasa afluencia de moteros en su primera reunión invernal, y nos fuimos a cenar al bar La Piedra, para recogernos pronto en casa para la vuelta del día siguiente, aunque alguno se le hizo un poco tarde, intentando dar la luz.

La mañana empezaba fresquica, pero las ganas de rodar y tomar un café nos hizo salir a las 9 para ir hasta Fuendejalón, y de ahí pasando el puerto de la Carrasca llegar a Tierga para almorzar como es debido.

Tras esa fantástica faena, nos dirigimos hacia Nigüella, Chodes y Morata de Jalón, para seguir hasta Saviñan. Este tramo hasta Calatayud es sencillamente impresionante. Un valle precioso, con buen asfalto y un montón de curvas. Hay que tener mucho cuidado en esta época, ya que las hojas mojadas y las zonas ombrías, no dan tregua, además es una carretera sin arcén ni linea que divida los carriles. Pero aún así, totalmente recomendable para circular con cualquier tipo de moto.

Este tramo, lo volvimos a hacer de vuelta, por dos razones; una por su belleza, y otra, porque la ruta consistía en dar la vuelta al Moncayo y me había extendido un poco para enseñar este paraje.

Paramos en Embid de la Rivera para tomar un tentempié, y luego por Jarque de Moncayo cogimos el cruce de Oseja para adentrarnos en otro bello barranco que nos acercaba a Calcena. Purujosa, Beratón, La Cueva de Agreda, Olvega, Agreda, Vozmediano y las faldas del Moncayo nos devolvía a Alcalá del Moncayo sin ningún incidente de relebancia.

Salvo esta broma reflejada en la foto y la caída en parado de alguno.

Así, desde seguir una ruta, no perdimos de vista  a ese monte, a su altura, a su belleza. Como él, que no nos perdió de vista, para guiarnos y cuidarnos en todo momento.

Habíamos completado la antigua tres sesenta conocida por pocos, recorrida por algunos, esperando a muchos.

Salu2222

El Calaveras